据外媒《Autocar》杂志报谈，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot D ö llner）在采选采访时默示，奥迪照旧取销 2033 年住手分娩内燃机的决定，仍将继续分娩燃油车，直到 2035 年足下，甚而可能更久。此外，高德诺（Gernot D ö llner）还泄露，A1 和 Q2将被淘汰，且不会有后继车型，确保奥迪的豪华定位，翌日 A3 和 Q3 将成为初学级车型，A8 将是轿车序列的旗舰，而 Q7、Q8 以及听说中的 Q9 则将成为 SUV 系列的尖端车型。与此同期，奥迪还将建设新的电动车，包括将于来岁亮相的纯电动 A3。

2021 年，奥迪也曾晓谕住手建设新的燃油车，并在 2026 年之后不再推出新的燃油车。凭证彼时公布的音书，奥迪将于 2026 年驱动在全球市集将只推出纯电能源的新车型，住手分娩新的汽油、柴油和搀杂能源汽车，但在 2026 年前推出的新车型将继续分娩销售。到 2033 年，奥迪加速向电动化的转动，安宁淘汰内燃机的分娩，并最迟在 2050 年完了零排放。

不外，其时的时任奥迪 CEO 是马库斯 · 杜兹曼（Markus Duesmann），马库斯 · 杜兹曼（Markus Duesmann）于 2020 年 4 月 1 日致密出任奥迪董事会主席兼首席试验官，其任职本领主导奥迪的电动化转型计策，并鼓吹公司通过裁人等要领轻佻行业变革。2023 年 6 月 29 日，高德诺（Gernot D ö llner）接替其职位，并于同庚 9 月 1 日见效。

2026 年，是奥迪的产物大年，多款换代燃油车将推出，包括全新奥迪 A5、全新奥迪 A6、全新 Q7 和全新 Q3，其中奥迪 A5 是奥迪 A4 的换代车型，包括Sportback 轿跑和 Avant 旅行车，全新奥迪 A5 的尺寸进一步加大，能源上搭载 2.0T 发动机和 3.0T V6 发动机，后者将搭载在性能版 S5 上。全新奥迪 A6 将不会更名为 A7，包括Avant 旅行车和三厢轿车，基于全新燃油车平台 PPC 打造，在外不雅内饰野心以及科技树立等方面均有升级，有望于 2026 年上市。全新奥迪 Q3 于 6 月 17 日致密发布，基于 MQB Evo 平台打造，是奥迪 Q3 的第三代产物，外不雅遴荐最新家眷化野心格调，内饰为全新双连屏式布局，能源系统除提供汽油 / 柴油发动机外，新增插电混动系统。

高德诺（Gernot D ö llner）还泄露，奥迪翌日将牵头建设公共集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从 A5 级别起的总共车型，该名堂由公共与 Rivian 配合，首批搭载 SSP 平台的奥迪车型瞻望将在 2027 年底或 2028 年上市，记号着公共集团将初次全面转向"软件界说汽车"。

数据夸耀，2024 年奥迪集团交易收入约为 645 亿欧元，同比下滑8%；交易利润为 39 亿欧元，同比下滑38%，交易利润率也从 9% 降到了 6%，税后利润和净现款流也皆有所着落。在 2024 年，奥迪集团共计委派量为 1692548 辆，其中奥迪品牌委派量为 1671218 辆，比拟同比下滑 11.8%。除了奥迪品牌之外，宾利 2024 年的委派量为 10643 辆，兰博基尼的委派量为 10687 辆，摩托车品牌杜卡迪的委派量为 54495 辆。

本年 2 月 28 日，奥迪位于比利时的布鲁塞尔工场致密晓谕关闭，瞻望约 3000 名工东谈主清闲。此前外媒报谈，到 2029 年，奥迪将在德国行政和建设等鸿沟镌汰多达 7500 个使命岗亭。据了解，奥迪这次裁人商量与公共集团的 10 亿欧元本钱削减商量干系，算上这次裁人商量，公共集团商量裁人东谈主数照旧接近 4.8 万东谈主，其中包括公共 3.5 万东谈主、保时捷 3900 东谈主、软件部门 Cariad 约 1600 东谈主。

  汽车行业温存       东谈主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

汽车东谈主的平台欧洲杯体育