“汽车产业群众和谐发展场所正在发生潜入变化，一方面整车销售壁垒束缚加多，且缓缓向供应链限制延长；另一方面，供应链高度复杂，具备更强的脆弱性，变革复杂进度一经晋升了汽车产业本人。在此配景下，汽车产业需要新的群众化和谐格局。”

6月25日， 2025群众新动力汽车和谐发展(上海)论坛(简称“GNEV2025上海论坛”)追究举办。举止现场，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文书长张永伟，就“中国汽车产业奈何与寰宇连气儿”发表主旨演讲。

在张永伟看来，刻下群众汽车产业最大的变化，等于智能化、电动化带来的产业形势重塑。在新一轮的汽车产业变革中，最隆起的小数等于中国新动力汽车行业快速崛起，一经占有群众近70%的商场份额。

“尽管汽车产业发展形势出现变化，但其看成大工业的群众化属性耐久莫得转变，岂论是汽车生意、汽车技艺探讨和供应链和谐，如故战略、规范、管制协同齐是如斯。”张永伟强调。

张永伟以为，面前群众汽车产业和谐格局是把某国的品牌、产物推到东谈国商场，同期但愿把我方阻塞的零部件带往日，酿成投资在东谈国，但产业外溢效果差的收尾，这一格局面前遭遇了商场壁垒的戒指。

与此同期，“东谈国但愿发展自有汽车产业，当传统格局和新场所、新需求间出现矛盾，就需要寻找责罚矛盾、叮嘱场所变化的新旅途。”张永伟补充谈。

“在群众发展场所快速变化和新发展旅途酿成的经由中，中国的汽车产业变得越来越关节。”张永伟暗示，奈何竣事中国新的汽车产业和寰宇商场和寰宇汽车产业的连气儿，成为探索群众和谐新旅途、新格局的关节。

由此，张永伟建议灵魂拷问：在新的环境下，中国汽车产业相配是整车企业奈何更好地在国外发展；群众汽车产业奈何更好地诳骗中国的汽车供应链，为方位国劳动；在中国的跨国汽车企业奈何推崇好中国商场和产业上风；中国商场的变化奈何与寰宇商场和奢华变化酿成连气儿。

张永伟以为，中国汽车产业与寰宇连气儿，有多个可行的新旅途，最初中国车型+供应链连气儿寰宇汽车产业；其次中国汽车配件+劳动体系连气儿寰宇商场；再次国外中小企业连气儿中国汽车产业链；临了跨国企业原土化与“在中国、为寰宇”。

以跨国企业为例，面前在中国的发展正发生两个垂危变化，这亦然群众和谐的新旅途。一方面，跨国企业在中国竣事更好的原土化发展，包括研发原土化、管制和办法原土化，以及供应链和生态原土化；另一方面，部分跨国企业建议“在中国、为寰宇”，诳骗自身雄伟的载体和群众资源网罗，将在中国竣事的效力延长到全寰宇。

不外，张永伟也指示开云体育，中国汽车产业与寰宇连气儿的新旅途，不是对往日主流品牌出海、整车出海的替代，而是在新场所下对出海群众和谐格局的补充。(中国经济网 记者姜智文)