先说外不雅，这车长得真挺帅。车头灯更大更亮，像两只炯炯有神的眼睛，盯着你看。底下的透风口从三角形形成了方形，两侧线条更硬朗，举座嗅觉就像个精神小伙，特出有力儿。还有个新姿色，叫“朝阳紫”，涂层用的是高技术纳米材料，阳光下一闪一闪的，特出显端倪。轮毂也升级了，20英寸双色盘算，跑起来又稳又省电。

内饰的变化也不小。中控屏幕换成了15.6英寸的大屏，分袂率高到2.5K，看起来特出明晰。屏幕用的是新系统，叫NT.Cedar雪松，反馈快得像玩手机不异顺遂。扶助5G网罗，开车还能用AR导航，路况一目了然。思一边导航一边听歌？没问题，分屏操作松驰搞。这种科技感，嗅觉就像把家里的智能电视搬到了车里。

能源方面，这车依旧很能打。它有5种驾驶形式，不论是平素开已经思飙一把，皆能hold住。麋鹿测试收获达到82公里每小时，阐明这车转弯稳，操控贤惠，急加快急刹车皆不带慌的。续航问题也接洽到了，2025年6月30日前订车的一又友，能享受5年免费换电，240张换电券，换一次电唯有3分钟。外出再也无谓操心电不够用了，宽解得很。

不外，这车也不是没流弊。有些开过老款ET5T的东谈主说，座椅有点硬，坐深入腰容易酸。尤其是左腿，可能会被座椅边角顶得不情愿。跟同品牌的ES6比，座椅的舒罢了差了点道理。还有东谈主吐槽场所盘手感一般，天然造型顺眼，但执起来偏硬。内饰有些地方用的是塑料，摸起来没那么高等。30多万的车，这个问题确乎让一些东谈主有点失望。

再说说这车的定位。30多万的价位，ET5T对标的是中高端电动车市集。它的敌手可能有特斯拉Model 3、比亚迪汉EV这些。跟它们比，ET5T在换电作事和智能系统上有点上风，但座椅和内饰的短板也得正视。蔚来这几年在国内混得申明鹊起，作事网点多体育游戏app平台，换电站也随处吐花。这对思买电动车的一又友来说，是个不小的加分项。