年关将至，不知大伙们年头立下的Flag有莫得杀青了一半。漫哥的Flag是勉力得益、走向东说念主生巅峰，临了只光勉力去了，得益的照旧BOSS。不穷苦，安危我方，勉力过了，对得起我方，对得起李佳琦。那么国内几大车企们的Flag又完成得怎样样呢开云体育(中国)官方网站，咱们拿前11个月的销量统计来望望。

比亚迪：倡导360万辆，已完成375.73万辆

领先要看春风泄气马蹄疾的比亚迪啦，新动力大潮掀翻之后，过得顺风又顺水，销量呈癫狂式增长，最近的11月份单月销量一经打破50万辆了，一个顶两三个各人，不知能否一直“癫”下去。1-11月份累计销量一经达到了375.73万辆，对应它定下的本年小倡导是360万辆——险些特地于每天卖1万台，它的完成率已向上100%，为104.4%。不外可惜腾势动作自主高端品牌的担当，天然月销基本能向上万辆，前11个月累计销量11.1万辆，照旧离20万辆的年度倡导有点差距。

长安：倡导280万辆，已完成243.31万辆

其余的车企们基本就皆莫得提前完成任务的了。长何在新动力大潮下回身算快的了，动作央企，有这么的收尾很顾惜。因此即使在CS75 PLUS销量一经不是全村但愿之后，长安依然莫得逾期太多。长安汽车前11个月累计卖出243.31万辆，比拟280万的年度倡导，达成率86.9%。

祯祥：倡导200万辆，已完成196.65万辆

比拟之下，祯祥就显得更有心中罕有了。年度倡导只定了个200万辆，是几个主流自主品牌内部较少的了，要知说念燃油车时间，祯祥好赖亦然哎呀老迈。而前11个初一利也卖出了196.65万辆，达成率98.3%。本年完成任务是板上钉钉的了，就看2024临了一个月能创造多大的后光。

长城：倡导190万辆，已完成109.46万辆

汽车阛阓玩法良晌万变，除了昔时的游伴纷纷改玩新动力，何况一个比一个卷，有抱负的长城有点不俗例这么的阛阓环境。从销量上看是承压严重，定下的190万年度倡导，至11月仅完成不及6成。好在利润上长城过得还算滋养，独一能保住迷漫利润，家具被阛阓认同，销量其实是浮云。法拉利一年能卖几台？

上汽：倡导545万辆，已完成353万辆

接着看几个大集团的。上汽集团以往是国内车企集团销量的茅头兵，奈何新动力时间旗下的结伴品牌回身太慢，自主品牌虽天吊开局却也没能把牌打好。本年正本定下的倡导是545万辆，罢休11月份累计销量为353万辆，达成率约为65%。旗下的智己品牌念念着年销12万台，而现在达成率也仅50%。

广汽：倡导275万辆，已完成171.98万辆

结伴品牌的销量消极，苦得几个喝结伴奶的集团“弟弟震（粤语）”。包括广汽，本来策画在前年250多万辆基础上增长10%，卖它个275万辆。然而权术不如变化，“不讲武德”的自主品牌开年就运行卷，颠得不像样。广汽旗下不啻结伴车难卖，在新动力规模有一隅之地的埃安也没啥打破。至11月累计只卖了172万辆，达成率62.5%。而埃安80万辆的权术，现在也仅完成了46.3%。

东风：倡导270万辆，已完成170.45万辆

东风集团在新时间潮水下，也在积极转型求变，仅仅相似受到结伴品牌跌幅较大的影响，总体销量照旧难挽狂澜。岁首定下的270万辆倡导，暂时仅完成了63.1%。不外好音讯是东风自主品牌板块、尤其是新动力板块发展的还算安靖，像岚图、奕派、纳米几个子品牌皆得到可以的销量增长。

一汽、北汽的销量情况暂时还莫得统计出来，以及一些新势力品牌咱就不吹了。从以上的车企销量Flag完成情况来看，几个以自主品牌为主的车企，销量会更安靖一些。而那几家结伴品牌集团，测度来岁得濒临施行，大幅调低Flag值才行了。

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