汽车是德国发明的，而一直以来，德国汽车亦然独步全球，众人、BBA、保时捷、volvo等，齐是德系汽车。

而在中国第一个建设结伴车企的是德国众人，于1984在上海建设了上海众人（上汽众人），这不仅是众人在华首家结伴企业，亦然大型跨国车企在华的第一家结伴企业。

而在1991年，众人和国内车企一汽，又配合建设了一汽众人，这两家也称之为南北众人。

而众人凭借着先发上风，以过火深通的工艺，靠着南北众人这两家结伴车企，支配中国汽车阛阓足足40年。

从1984到2023年，众人汽车一直是中国汽车阛阓的销冠，从来莫得谁或者将众人拉下马。同期中国亦然众人最大的销量阛阓，每年为众人孝敬了广博收入，众人在中国最高销量占比跳跃40%。

不外，到了2024年，情况终于发生了变化，具体如下图所示，在中国汽车阛阓，众人照旧排到了第二名，被中国品牌比亚迪拉下了马。

接下来，再望望三季度份，以及1-9月份的数据，不错看到三季度众人全球委用217.6万辆，中国委用71.5万辆，下滑了15%。

而1-9月份，众人在中国阛阓委用了205.7万辆汽车，下滑了10.2%，比较于客岁同期，则少委用了23万辆汽车，而中国阛阓占比，也降至31.5%。

为何公共下滑如斯之惨，众人的高管是这样说的，“中国阛阓的竞争尤为热烈，这是咱们全球委用量下落的主要原因。”

事实上，也确乎是如斯，再给公共看一个数据，这个乘联会发布的1-9月份，中国车市排行情况。

不错看到，上汽众人排第三，下滑了11.7%，，上汽众人排第六名，下滑了6%，忖度打算起来排第二，但照旧远低于比亚迪。

另外吉祥、长安、奇瑞齐排到了前5名了，比亚迪增长30.9%，吉祥增长25%，奇瑞增长62.6%，你说这些国产汽车有多猛？

按照乘联会的数据，9月份，国内汽车阛阓，国产自主品牌的份额照旧达到70%傍边了，结伴/入口的比例，降至30%了。

是以说，众人在中国阛阓的没落，是势必的。

仅仅思一思，齐让东谈主唏嘘啊，要知谈在2019年，比亚迪销量才45万辆，众人是423万辆，只好众人的一成傍边，逾期348万辆。

谁也不会思到，仅5年后的2024年，比亚迪跳跃了众人，成为了中国阛阓的第别称，何况很可能接下来还会有更多的中国车企，会跳跃众人。