12月11日，商汤（00020）通告字据一般授权配售新B类股份18.65亿股股份，瞻望筹资27.87亿港元。主要用于救济中枢业务发展，如打造 AI 云、擢升商汤大安设畛域、发展生成式东说念主工智能（包括大模子讨论及家具开导），以及用作一般营运资金。
公告称，配售价钱为每股 1.50 港元，较 12 月 10 日收盘价折让约 6.3%，较前五个来昔时平均收盘价折让约 6.7%，较前三十个来昔时平均收盘价折让约 4.3%。
商汤上一次配售是在本年 6 月，亦然公司2021年12月上市后的初次融资，上次配售16.73亿股，每股 1.20 港元，融资约 19.95 亿港元，用途包括擢升东说念主工智能安设畛域、救济生成式东说念主工智能发展和一般营运资金，戒指公告日已沿途按磋商使用。
商汤的赔本情景仍在不时，半年内两度融资，一周前又通告了要紧计策调遣，可见其转机的决心。
四肢AI（东说念主工智能）“四小龙”之一，商汤面对大模子初创企业，如智谱 AI、月之暗面、百川智能、MiniMax 等“六小虎”的挑战。上市后，商汤营收逐年下滑，2021-2023年，营收分别为47亿元、38.1亿元、34.1亿元，同比增长36.39%、-18.97%、-10.57%。
开导大模子需要资金的不时注入，2021年12月上市时，公司共融资了55.52亿港元，2022年-2023年，公司仅研发参预一项悉数就达到74.8亿元，2024上半年研发参预再次同比增长6.11%达到18.9亿元，和6月配售融资所得19亿元基本对消。
2023年，商汤妥贴期间及需求的演进趋势，将业务重点全面调遣至生成式AI领域。商汤也将业务板块再行区分为三伟业务标的：生成式AI、传统AI和智能汽车。其中，生成式AI收入达11.84亿元，同比增长200%，占集团总收入的比例为35%。
2024年上半年，公司总收入达到17.4亿元，同比增多21.4%。其中，生成式AI业务发扬凸起，收入为10.51亿元，同比大幅增长255.7%，占总收入的60.4%；智能汽车业务也已毕了100.4%的增长，收入为1.68亿元，而传统AI收入则着落50.6%至5.2亿元。
一周前的12月4日，商汤组织架构调遣的靴子落地，通告公司已完成一项计策组织架构重组，以应答AI 2.0期间的机遇与挑战。重组种植了新的“1+X”架构，其中“1”代表集团中枢业务，辛勤于打造行业逾越的AI云，已毕大安设、基础模子和AI期骗的无缝集成，尤其在缠绵机视觉领域将深耕各个期骗场景。
“X”则代表公司的生态企业矩阵，包括智能汽车、家庭机器东说念主、贤惠医疗和贤惠零卖等。各生态企业将由镇静的CEO崇拜，享有纯确凿激发机制和融资通说念，以更敏捷地把抓商场契机。通过这次重组，集团将聚焦生成式AI中枢业务，为期间革命提供不时能源，并已毕可不时盈利才略和刚劲增长后劲。
2023年，商汤一经进行过一轮业务重组，此前的四伟业务分部为贤惠营业、贤惠城市、贤惠汽车、贤惠生计，再行组合将贤惠城市、贤惠营业与贤惠生计中的非生成式AI业务，归集为传统AI，以及生成式AI和贤惠汽车三伟业务板块。
2024年，商汤不仅升级了 “日日新SenseNova 5.5”大模子，还发布了智能座舱大模子革命家具A New Member For U、 绝影量产智驾家具体系、全新升级的 “开悟” 寰宇模子、元萝卜 AI 棋战机器东说念主等家具。
从发布的家具来看，商汤正在智能驾驶方面不时发力。对大模子企业来说，智能驾驶是大模子营业化另一条赛说念，当今看来亦然最有出路的一条。
2024 年上半年，商汤的智能汽车业务收入为 1.681 亿元，同比增长 100.4%，新增拜托 70.5 万辆，同比增长 80.0%，累计拜托达 260 万辆、遮蔽 104 个车型，新增定点点车型 15 个、约 600 万辆。
不外，商汤自2021年推出“SenseAuto绝影”智能汽车平台，于今已有4个年头，2021至2023年的收入分别为1.842亿、2.927亿、3.837亿，以亿元数字增长。而据行家瞻望，2022 年中国智能驾驶产业商场畛域已达 2894 亿元，千亿元级和数亿元级，商汤的解围战打得极端繁重。
对大模子企业来说，念念要分走智驾商场的蛋糕并扼制易。国内的量产智驾头部玩家：地平线（09660）、大疆、华为、Momenta，一经占据智驾商场大部分份额，而新势力们“蔚小理”、小米（01810）、零跑汽车（09863）和传统汽车如比亚迪（002594），也王人倾向于自研智驾措置决策，四肢只提供措置决策的大模子公司，各家王人在念念方设法凸起重围。
商汤连合首创东说念主、智能汽车业务“绝影”CEO王晓刚曾经对外在示：AGI（通用东说念主工智能）期间，单打独斗的车企和AI公司王人很难脱颖而出。
而恰是看到了四肢车企智驾Tie1供应商步地的不易，与商汤同属“四小龙”阵营的旷视科技选拔了与商汤天壤悬隔的一条路——躬身入局。
2021年头，旷视科技初始入局智能汽车业务，竖立迈驰智行这一智驾品牌。2024 年 7 月 23 日，旷视科技与祯祥汽车集团、重庆两江新区签署计策融合合同，并入股力帆科技（601777）。11月12日，力帆科技通告旷视科技连合首创东说念主兼CEO印奇接替周宗成担任公司董事长。业内以为，智驾公司首创东说念主收受主机厂，走上了智能汽车“软硬一体”的路，为两者的融合提供了一种新的可能。
说得再直白点，旷视科技躬行下场造车，畴昔则能够率不错曲径通幽——A股借壳上市。
而相较于旷视和印奇的决绝，当今看来商汤除了推售智驾措置决策这一传统融合步地外，还未找到切入智驾更大商场的新发力点。
现时自动驾驶领域正迎来成本首肯，文远知行（WRD）、地平线、小马智行（PONY）等一批公司均在2024年完成上市。
商汤最新调遣的“1+X”计策架构中，将把智能汽车、家庭机器东说念主、贤惠医疗和贤惠零卖等业务推向成本商场体育游戏app平台，镇静磋商，不错自主面向外部融资乃至上市。商汤应答AI 2.0期间必须迈出的这一步，步子可能照旧小了点，而本身业务造血不及，调架构、发财具，融资融资再融资，“汤”未换“药”亦未换。著作开首：财中社原标题：深度 | 商汤配股：“汤”不换“药”亦不换
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP
