1月13日，中汽协发布最新数据高慢，2024年，我国出口汽车585.9万辆体育游戏app平台，同比增长19.3%，底下是2024 年整车出口前十企业：

● 奇瑞 114.4 万辆● 上汽 92.9 万辆● 长安 53.6 万辆● 祥瑞 53.2 万辆● 长城 45.3 万辆● 比亚迪 43.3 万辆● 北汽 27.4 万辆● 特斯拉 26.0 万辆● 江淮 24.9 万辆● 东风 24.6 万辆

从增速上来看，比亚迪出口 43.3 万辆，同比增长 71.8%；长安出口 53.6 万辆，同比增长 49.6%；江淮出口 24.9 万辆，同比增长 46.7%，其中比亚迪以71.8%位列增幅第一，而在这背后理会出什么信息？

单论比亚迪的话，出口增幅并不是出口数目，这证明比亚迪在出口汽车的增速上排行第一，而不是出口汽车的总销量第一。

增幅有71.8%还不是出口量第一，侧面阐述了迪子客岁出口并不算相配多，论出海还得是奇瑞，这也理会了比亚迪在出口这一块还有飞腾的空间，好好加油，迪子。

可是不能否定的是比亚迪向上是确切很大，因为比亚迪2023年出口数目为24.3万辆，24年就造成了43.3 万辆，按照这个趋势下去，来岁不错破百万。

出口的销量增多意味着比亚迪在国际市集的影响力和闻名度不断栽种，其品牌销耗者接纳度在提高，这除了有一定的营销战术之外离不开自己的技艺与居品力加握，比亚迪在新动力汽车鸿沟领有深厚的技艺积存。

如刀片电板、DM-i超等混动、易四方、云辇、璇玑架构、e平台3.0、智能座舱、智能驾驶等技艺，使其居品在续航里程、性能、安全性等方面具有明白上风，大略欢娱不同国度和地区销耗者的需求，从而在国际市集上得到招供，股东出口量的大幅增长。

另外中国出口汽车增幅，还理会着新动力汽车在专家市集有着弘大的远景，从现在市集来看，比亚迪在国内的销量照旧作念到了第一，是以我估摸着比亚迪本年的要点是在保管第一的同期增多出口销量。

隐隐还牢记船夫哥之前屡次号令中国汽车企业一都出海，不仅要汽车出海还要技艺出海，其实我亦然如斯但愿，中国车企不仅要在国际市集销售居品，更要通过技艺输出，栽种中国品牌在高端市集的影响力。华东谈主国际销耗者对中国的高端品牌有热烈的认同感和自重感，这为中国品牌在国际市集的实践提供了精采的基础。

比亚迪在国际已推出汉、唐、元PLUS、海鸥、海豚、海豹、宋PLUS EV/DM-i和海狮07EV等九款车型，打造了丰富的居品矩阵，如今比亚迪的新动力汽车技艺，某种流程上是有着降维打击的已矣的，本年还会有新的技艺出现，期待迪子本年能有更好的弘扬，能把国际的得益也作念到跟国内得益雷同。

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