12月24日，宇宙首款安全滑板底盘——“宁德期间磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”负责发布，这套底盘凭借120km/h超高速中心柱碰不生气、不爆炸、无扩散的发达，重新界说智能底盘安全新圭臬。

宁德期间磐石底盘以电板为中心伸开筹划，接受电板到底盘一体化工夫，将电芯平直集成到底盘中，竣事和底盘的结构共用。同期基于高下车体解耦的结构筹划，磐石底盘不错经受85%的整车碰撞能量，不错竣事120km/h中心柱碰不生气、不爆炸、无扩散。

刻下，行业圭臬C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率竣事正面碰撞，其产生的碰撞能量非常于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则非常于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非圭臬物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。

磐石底盘接受立方法仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，重复航母式防止结构，一朝受到好坏撞击，可最猛进度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。而2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金材料等超强材料料与翻新结构的加捏，也让磐石底盘结构刚性愈加坚不成摧。

此外，宁德期间磐石底盘还以超高安全电芯筹划、NP工夫，以及高达数百蔓延率的高韧吸能绝缘膜。在闪电断高压系统方面，更竣事碰撞短暂0.01秒内堵截高压、0.2秒完成残余高压电能开释。

此外，磐石底盘通过高下车体解耦筹划，有用冲破安全与造型放胆，拓展筹划解放度。第四代CTC工夫与很是电芯工夫，还能进步底盘空间诈欺率，裁汰刮底风险。同期，智能化方面竣事软硬解耦、软软解耦，撑捏L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

发布会上开云体育，阿维塔当作最初应用该工夫的品牌，与宁德期间子公司期间智能签约，两边围绕磐石底盘深入互助，为用户打造更高安全、更高品性的出行体验。宁德期间磐石底盘的发布，不仅重新界说智能底盘安全新圭臬，还将激活万亿市集，极大鼓动汽车筹划向愈加模块化、个性化和智能化加快迈进。